Inhoud

• stadia

is een wiki, wat betekent dat veel artikelen zijn geschreven door verschillende auteurs. Om dit artikel te maken hebben 57 anonieme mensen in de loop van de tijd aan de editie en verbetering deelgenomen.

Het is stressvol om een ​​auto te rijden op ijzige en besneeuwde wegen. Sommige voertuigen zijn geschikt voor dit soort oefeningen, maar voor anderen is het belangrijk om op deze situaties te anticiperen en te leren hoe u de controle kunt behouden, ongeacht wat er gebeurt.

stadia

1. 
   

   
   Onderhoud uw auto regelmatig. Preventief onderhoud is essentieel. Controleer of de ruitenwissers, de batterij en het koelsysteem in perfecte staat verkeren. Het kost u minder om uw voertuig te laten onderhouden dan om het te laten slepen en vervolgens te repareren als het op een besneeuwde weg midden op het platteland kapot gaat.

2. 
   

   
   Investeer in sneeuwbanden. Als u op een plaats woont waar een groot deel van het jaar sneeuw valt, koop dan kettingen of winterbanden. Hun strepen zijn speciaal ontworpen voor een betere hantering op natte oppervlakken, en ze zijn gemaakt met een soort koudbestendig rubber dat niet uithardt wanneer het kwik daalt. Sneeuwbanden moeten op de aandrijfwielen worden geïnstalleerd. Als u aandrijving heeft, installeer deze dan achterin. Te dunne strepen op ongeschikte banden kunnen verstopt raken met sneeuw, waardoor u kunt skaten en het rijden bemoeilijkt.
   • Sommige vier-seizoenenbanden laten de sneeuw niet goed weglopen, hun strepen neigen te verstoppen. Als u in extreme omstandigheden moet rijden, kunnen ze u in gevaar brengen.
   • Als je tractie hebt, zullen verkopers van sneeuwbanden er meestal op staan ​​je er vier te verkopen. De hechting van de achterwielen moet voldoende of gelijkwaardig zijn aan die van de voorwielen om een ​​goede wegligging te hebben en niet te slippen, vooral in bochten. Het is niet noodzakelijk om noppenbanden op de vier wielen van een tractievoertuig te hebben, maar het wordt ten zeerste aanbevolen om de grip gelijkmatig te verdelen.

3. 
   

   
   
   
   Train om te rijden in winterse omstandigheden. Als je nog nooit op sneeuw en ijs hebt gereden, of als je leert rijden, profiteer dan van slecht weer om te oefenen op een grote lege parkeerplaats onder begeleiding van een ervaren bestuurder. Leer hoe u veilig kunt remmen, hoe u een slip kunt besturen en hoe winterweer het rijden kan beïnvloeden. Het is een oefening die zelfs heel leuk kan worden!
4. Gebruik zandzakken. Plaats voor aangedreven auto's deze net boven de achteras zodat ze op de wielen wegen en u een betere grip geven. Als je vies wordt, kun je dit zand ook voor de wielen gieten die schaatsen. In sommige gevallen moeten de zandzakken zich ter hoogte van de as in de cockpit bevinden. Zorg ervoor dat ze zo worden bevestigd dat ze niet bewegen in geval van plotseling remmen. Sommige mensen doen hetzelfde op tractie-auto's, zodat de achterwielen niet slippen tijdens het nemen van bochten. Het is waar dat het laden van de as een beetje de handling verbetert, maar u moet er geen misbruik van maken.

5. 
   

   
   
   
   Anticiperen. Houd een zeer lange veiligheidsafstand met de auto's voor u (u moet de gebruikelijke veiligheidsafstand verdubbelen) en houd ze in de gaten. Blijf kijken om te zien of hun stoplichten aangaan. Als je ver weg bent, heb je meer tijd om stil te stoppen en te voorkomen dat je in de voorste auto stapt nadat je de remmen hebt gebroken.

6. 
   

   
   Versnel niet te veel om op gladde grond te beginnen. De grip van de wielen is beter als ze niet slippen. Als u een automatische versnellingsbak hebt, stelt u deze in op 2. Voor een soepele start als er ijs is, is het verstandig om de tweede versnelling te gebruiken.

7. 
   

   
   Rij voorzichtig en langzaam. Zelfs als u een ervaren bestuurder bent en goed voorbereid op dit soort situaties, is het gedrag van een auto op besneeuwde of ijzige grond grotendeels onvoorspelbaar. Anticipeer op stops en bochten om zonder problemen te onderhandelen. De beste manier is om de bochten over te steken zonder de pedalen in te drukken als er veel sneeuw en ijs is.

8. 
   

   
   Anticiperen stopt ruim van tevoren. U moet de tijd hebben om voorzichtig op het rempedaal te drukken en het dan geleidelijk naar beneden te duwen, zodat u niet plotseling hoeft te remmen. Over het algemeen zijn kruispunten bijzonder ijzig, denk er niet aan dat je kunt stoppen door te remmen op hetzelfde niveau als gewoonlijk. Als uw auto een systeem heeft dat wielblokkering voorkomt, moet u de rem stevig en continu indrukken. Met ABS moet u niet slippen en uw voertuig blijven beheersen. Als u er geen hebt en u voelt dat de wielen vergrendeld zijn, laat dan de rem los en duw hem er voorzichtig weer in. Over het algemeen werkt "pomp" op de rem. Probeer de controle niet terug te krijgen zonder ABS als de wielen zijn vergrendeld of op het punt staan ​​te worden vergrendeld. Als de botsing op handen is, is het beter om de rem los te laten om de voorwielen te ontgrendelen en te proberen het obstakel te omzeilen zonder de pedalen aan te raken. Lees het artikel over het stoppen van een auto zonder remmen voor meer informatie.

9. 
   

   
   Leer hoe te reageren in geval van slippen. Inderdaad, de verklaringen die aan mensen worden gegeven over de richting waarin hun auto kan vertrekken, zijn soms dubbelzinnig. Bestuurders realiseren zich vaak niet dat wanneer u slipt, dit komt omdat de achterwielen niet langer hechten aan de grond (in het geval van trekken) en de achterkant van het voertuig probeert voor te passeren. Stop met versnellen en draai het stuurwiel langzaam in de rijrichting om dit te verhelpen. Dit gebeurt natuurlijk, het is niet nodig om lang na te denken over welke richting u moet kiezen. Zorg ervoor dat u niet probeert de slip te corrigeren door te veel te draaien en druk niet opnieuw op het gaspedaal totdat u weer op het goede spoor zit. Als u een bestuurder in de greppel ziet, aan de andere kant dan waar hij reed, heeft hij het stuur misschien verkeerd omgedraaid of heeft hij het gaspedaal niet op tijd losgelaten.

10. 
    

    
    Breng je voet omhoog. Als de auto niet draait of de bocht te breed maakt, laat u het gaspedaal een beetje los. Raak de rem lichtjes aan als dit niet genoeg is en probeer uw traject een beetje aan te halen om de bocht te nemen. Als je in paniek raakt en je om een ​​haarspeld zoekt, verlies je de controle volledig.

11. 
    

    
    Breng uw voet omhoog als de auto aquaplaning. Laat het gaspedaal niet volledig los, tenzij dit essentieel is. Als dit niet genoeg is, schakelt u deze uit (voor handmatige dozen) of versnelt u weer iets (voor automatische dozen).

12. 
    

    
    Versnel niet in bochten! Als we het hebben over versnelling in de dagelijkse taal, begrijpen we "sneller gaan". Maar onthoud je middelbare schoolklassen, er zijn eigenlijk drie manieren om te versnellen (dwz snelheid veranderen), en elk van hen kan je raken. De eerste is om sneller te gaan, de tweede om te vertragen en de derde om van richting te veranderen. Zorg ervoor dat twee van deze acties niet tegelijkertijd worden gecombineerd. Dus in bochten moet u niet versnellen, maar uw voet boven de rem houden.
    • Rijd soepel, maar wees ook voorbereid om snel aan het stuur te draaien, zonder zo abrupt te zijn dat het slingeren dreigt. Voor haarspeldbochten, als u het stuur scherp draait, zal het voertuig zich goed gedragen, maar met een vertraging. Terwijl u wacht op het te wijzigen traject, moet u niet meer draaien, maar gewoon wachten terwijl u uw voet boven de rem houdt.

13. 
    

    
    Wees op je hoede voor hellingen. In de winter heb je gelijk. Bergop of bergaf, het eerste dat u moet onthouden, is dat u zoveel mogelijk moet vermijden om het rempedaal aan te raken. Zorg ervoor dat hoe langzamer de wielen draaien (evenals de motor), hoe meer koppel belangrijk zal zijn. Wanneer u aan de rand van een kust aankomt, versnelt u een beetje voordat u het voor momentum bereikt. Rem nooit wanneer u het ziet of wanneer u er middenin bent. Voordat je aankomt op een afdaling, vertraag je en neem je voet omhoog. Als het erg lang is, probeer dan niet zoveel mogelijk de pedalen aan te raken, maar laat de auto niet meeslepen. Rem spaarzaam, alleen zodat de snelheid niet oncontroleerbaar wordt. Op auto's met handgeschakelde versnellingsbakken, als dit is toegestaan, gebruik de motorrem, het is een grote hulp om een ​​afdaling in de winter te beheren.

14. 
    

    
    Laat het vocht weggaan. Als de voorruit bewolkt is, drukt u op de A / C-knop op de airconditioner en opent u een van de voorruiten een beetje. Als de cabine echt nat en erg heet is, drukt u in plaats daarvan op de knop "ventilatie".