Inhoud

• Stappen
• Tips
• Waarschuwingen
• Benodigde materialen

Wilt u geld besparen en tegelijkertijd uw geliefde machine leren kennen? Probeer uw eigen olie te verversen. Het is goedkoop, leuk en vereist niet veel gereedschap.

Stappen

1. 

   Bereid de plaats voor. Dit is een van de belangrijkste stappen. Je hoeft niet steeds naar gereedschap, containers en lompen te zoeken terwijl er olie van je fiets valt en je handen te glad zijn om aan een knop te draaien! Bekijk de sectie "Benodigde materialen" om alles voor te bereiden.

2. 

   
   
   Ondersteun uw motorfiets op de zij-, midden- of achterstandaard, als de motorfiets deze heeft. Plaats de bak waarin u de olie gaat gieten ongeveer onder de olieaftapschroef. Probeer te anticiperen waar de olie zal vallen, en kijk hoe deze valt. U moet waarschijnlijk de positie van de container aanpassen als de olieaftapsnelheid afneemt. Gebruik het juiste gereedschap om de olieaftapplug te verwijderen. Je moet het niet afstoffen! Als de schroef in de container valt, pak deze dan snel op en probeer u niet te verbranden als deze heet is!

3. 

   
   
   Voltooi het aftappen van de gebruikte olie terwijl u het filter verwijdert. Draai het filter voorzichtig los met een filtersleutel, of u kunt het met een leren of rubberen riem vastbinden om het te verwijderen. Pas op dat u het filter niet deukt of beschadigt, aangezien hierdoor bepaalde verontreinigingen in het filter per ongeluk in de motor kunnen terugkeren. Het kan zijn dat er nog een beetje olie in het filter zit, dus leg iets onder het filter zodat de olie erin valt. Als het filter te strak zit, kunt u het met een schroevendraaier met een hamer kruisen en vervolgens aan de schroevendraaier draaien om het filter te verwijderen.

4. 

   
   
   Installeer een nieuwe ring om de olieaftapschroef af te dichten. Dit is een goedkope verzekering. Verwijder de oude ring. De nieuwe sluitring helpt de schroefdraad van uw oliereservoir te sparen, omdat het koppel dat nodig is om de olieaftapschroef te verwijderen minder zal zijn. Als de ring op de olieaftapschroef van koper is, moet u deze verwarmen totdat hij rood wordt en vervolgens in een bak met water dompelen. Alle koperen ringen moeten worden gegloeid voordat ze worden geïnstalleerd, anders zullen ze niet samendrukken. Dit geldt ook voor nieuwe ringen, omdat koper na verloop van tijd hard wordt.

5. 

   Plaats de olieaftapplug terug. Maak het echter goed schoon voordat u het plaatst. Onthoud dat de olieaftapschroef meestal in een gegoten aluminium schroefdraad wordt geschroefd, dus niet te strak aandraaien! Raadpleeg uw handleiding of een plaatselijke werkplaats voor de koppelspecificaties voor uw motorfiets. Onthoud bij het gebruik van een momentsleutel dat Nm niet gelijk is aan Foot-Libra. Als u de schroef niet goed gaat vastdraaien, installeert u er een zonder vast te draaien, maar niet te vast!

6. 

   Bereid het filter voor door het voor 1/4 te vullen met nieuwe olie. Zwaai het filter langzaam om het interne filtermateriaal met olie te bevochtigen. Belangrijk: gebruik uw vinger om de filterrubberen afdichting in te smeren met een beetje olie. U hoeft alleen de hele rubberen afdichting "nat" te maken. Dit zorgt ervoor dat het filter goed is afgedicht met de motor en zorgt ervoor dat het filter er gemakkelijk uitkomt bij de volgende olieverversing.

7. 

   Reinig het gebied van de motor waar het filter zal worden geïnstalleerd en breng wat nieuwe olie aan rond het gebied. Schroef het nieuwe filter voorzichtig vast. Forceer het filter niet! Het moet gemakkelijk passen. Tot het punt dat u een beetje kracht moet uitoefenen om het te schroeven, zal het iets meer dan een halve slag missen, zodat het goed is vastgeschroefd. U mag een oliefilter niet te strak aandraaien. En je zou niet meer dan een schone hand nodig moeten hebben om het vast te schroeven. Gebruik geen gereedschap tenzij het is aangesloten op een momentsleutel en u het filter aandraait zoals gespecificeerd in de handleiding!

8. 

   Als je dat nog niet hebt gedaan, verwijder dan de vuile olie zodat je hem niet morst! Controleer de oliecapaciteit van uw motor in de handleiding en gebruik een trechter om het equivalent van 3/4 van de capaciteit toe te voegen. Stop en controleer het niveau. Voeg de olie toe of tap deze af als dat nodig is om de olie tussen het minimum en maximum niveau te houden. Voeg niet meer olie toe dan nodig! Dit verhoogt de druk op de motor, beschadigt de afdichtingen en verkort de levensduur van de motor. Denk eraan dat u de motorfiets rechtop moet laten staan ​​om het oliepeil te controleren, niet op de zijstandaard.

9. 

   Maak alles schoon, controleer nogmaals of je alle afdekkingen en schroeven op de juiste plekken hebt geplaatst en je bent klaar! De meeste plaatsen die olie verkopen, accepteren retouren als u de olie terugbrengt in de fles. Het is een vuile klus, maar laat de olie niet op de grond vallen. Het gaat niet weg, is erg slecht voor het milieu en waarschijnlijk illegaal.

10. 

    Controleer ten slotte nogmaals de olie, evenals het filter, de olieaftapschroef en controleer of de dop goed vastzit na uw eerste draai!

11. 

    Gefeliciteerd! Goed werk.

Tips

• Onthoud dat de hete olie beter stroomt, dus draai ongeveer tien minuten rond voordat u de olie aftapt. De olie komt er heet en snel uit, dus wees voorzichtig! Dit zal helpen om de binnenkant van de motor met olie te "spoelen" en deze goed te laten weglopen.
• Reinig de olieaftapplug en het gebied waar deze goed past. Dit maakt het gemakkelijker om een ​​lek op te sporen na het bijvullen met nieuwe olie. Dit voorkomt ook dat u vuil in het oliereservoir en dus in de motor brengt. Als je na het tanken een lek ziet, heb je de aftapschroef misschien los gelaten of zelfs te strak aangedraaid. Als je olie in dat gebied achterlaat, zal het veel vuil aantrekken en er een zooitje van maken.
• U mag geen vuil van uw gereedschap en uw werkplaats in het oliereservoir laten komen, dus maak uw gereedschap voor (en na) schoon en houd uw werkgebied schoon! Kleine zanddeeltjes kunnen uw motor vernielen!
• Olie weggooien is altijd een saai proces. Doe de olie in een schone fles bleekmiddel of afwasmiddel, want ze zijn resistent en hebben een goede dop. Lees hier hoe u de olie legaal verwijdert. Laat de olie niet op de vloer of in de afvoer vallen.
• Draai de olieaftapschroef niet te vast. Het oliereservoir is gemaakt van aluminium, wat niet past bij de stalen schroefdraad van de olieaftapplug. Een reservoir met bestoven olie kan veel hoofdpijn veroorzaken. De olieaftapplug mag alleen worden vastgedraaid zoals aangegeven in de handleiding, meer niet.
• Als u een sportfiets heeft, is uw oliefilter waarschijnlijk omgeven door de uitlaatopeningen. Omdat brandende olie stinkt, doe je het volgende om de uitlaatpijpen olievrij te houden: wikkel de bovenkant van de uitlaat in met aluminiumfolie, net onder de aansluiting van het oliefilter!

Waarschuwingen

• Door uw motor meer dan nodig met olie te vullen, wordt de oliedruk verhoogd, waardoor de afdichtingen worden gespannen. Denk er over na. Rijders racen vaak met hun auto of motor met minder olie dan het minimum dat wordt aanbevolen door de fabrikant om het gewicht van de auto niet te verhogen. Bedenk nu hoeveel ze uw motoren forceren. Voeg voldoende olie toe tot net 1/3 boven het minimumoliepeil. Controleer de olie gewoon regelmatig, dat moet u sowieso doen!
• Hete olie is HEET! Pas op dat u zich niet brandt.
• Rook nooit en gebruik nooit een aansteker terwijl u olie ververst, batterijen oplaadt of aan enig onderdeel van het brandstofsysteem werkt (tank, leidingen, carburateurs, injectoren, enz.).
• Olie is niet zo brandbaar, maar de brandstof die uw olie mogelijk heeft verontreinigd, IS brandbaar. Olie kan vlam vatten, alleen is een grotere warmtebron nodig dan een simpele sigaret of aansteker. Het kan echter zijn dat een carburateurvlotter vastzit en niet merkt, en dat betekent dat er veel brandstof met de olie over uw carter wordt gemengd. Als een boei vast komt te zitten, loopt de overtollige brandstof over. Soms, als de pijpleiding doorboord, gecomprimeerd of verstopt is, kan de inhoud van de brandstoftank in de injectiekamer en het carter lekken. Het kan zijn dat de verstopping van de brandstofleiding een korte tijd aanhoudt, waardoor er slechts een klein brandstoflek is, maar elke hoeveelheid brandstof in het carter is heel erg slecht. Als dit is gebeurd, kan het verversen van de olie binnenshuis een risico op brand of explosie opleveren. Een gemakkelijke manier om van tevoren te weten waar u mee te maken heeft, is door de motoroliedop te verwijderen, uw neus dicht bij het gat te plaatsen en een trekje te nemen. Als u benzine ruikt, breng de motorfiets dan naar een goed geventileerde ruimte. Bovendien moet u de oorzaak van het brandstoflek zo snel mogelijk vinden. Als de vlotter van de carburateur blokkeert, zal dit een aantal problemen veroorzaken. De brandstof zal uw nieuwe olie opnieuw verontreinigen, wat permanente schade aan uw motor kan veroorzaken. Verdunde olie = slechte olie!

Benodigde materialen

• Oliefilter.
• Olie.
• Sluitring voor olieaftapplug.
• Moersleutel.
• Container voor het gieten van olie.
• Gereedschap om het oliefilter te verwijderen (kan een leren of rubberen riem zijn).
• Poetslappen.
• Trechter.
• Aluminium papier.
• Momentsleutel (aanbevolen).
• Gebruikershandleiding of servicehandleiding.